五十铃英国公司最近宣布，他们生产的D-MAX EV纯电动皮卡正式在英国上市了。这车分三个款式，最便宜的要59995英镑，折合人民币差不多58万，比同款燃油车贵了一倍还多。官方说这是欧洲第一款纯电商用皮卡，但要等到2026年3月才能开始交车。
这车是基于老款燃油车改的，前脸设计没变，但格栅变成了蓝色，车漆颜色也有好几种可选。离地间隙210毫米，能蹚过600毫米深的水，载重1吨，拖东西能到3.5吨。尺寸跟燃油版一样，长度超过5米，轴距3米多。
价格问题最让人意外。燃油版一排半车型才2万多英镑，纯电版直接翻倍。英国人买这车得花六七十万人民币，但续航只有263公里。相比之下，国内像吉利雷达金刚EV才十多万，上汽大通的纯电皮卡也只要三十万左右。
技术方面，这车前后双电机，四驱系统，百公里加速10秒多，电池66.9度电。内饰跟老款燃油车差不多，中控屏8到9英寸，座椅加热、自动空调这些配置都有。充电口在左后侧货箱那边，充电方便性可能受影响。
pc28预测五十铃说这是欧洲首款纯电商用皮卡，但未来会遇到不少对手。比如丰田下一代Hilux也要出电动版，国内像长城、长安的电动皮卡价格更低，功能也更多。英国政府现在给买新能源货车补贴，最高能补15000英镑，但补贴能撑多久还不知道。
这车底盘改了，后悬架用了De-Dion结构，可能为了适应电池布局。不过整备质量比燃油版重了300多公斤，对续航肯定有影响。内饰保留了传统挡杆，可能为了照顾老用户习惯，但科技感不够。
英国商用车市场现在柴油车还是主流，电动皮卡充电设施还没完全跟上。虽然环保政策越来越严，但物流公司算账时，电动车贵这么多，得看长期省下的油钱能不能回本。要是充电太麻烦，司机可能还是宁愿用柴油车。
国内电动皮卡发展更快，比如长安启源猎手K50有增程版，续航更长，价格还不到20万。长城山海炮的插混版也能上绿牌，适合长途拉货。五十铃这车要是想卖到中国，价格估计得再砍一砍。
这车现在只在英国卖，但五十铃肯定有全球计划。不过欧洲市场丰田、福特这些老牌皮卡厂商都在搞电动化，五十铃得抓紧时间建充电网络，不然可能被抢了先机。用户最关心的还是能不能便宜点，续航能不能再长点，不然再好的配置也没用。
现在就看市场怎么选了。五十铃这车贵是真贵，但它是欧洲首款，说不定能吸引一些环保要求高的客户。要是销量不好，可能得赶紧调整策略，不然电动皮卡这赛道竞争太激烈了。
